В ноябре Ташкент вновь оказался в центре внимания транспортного сообщества, став местом проведения 45-го заседания Координационного транспортного совещания стран – участниц СНГ (КТС СНГ). Встреча была организована в рамках 21-й международной выставки «Транспорт и логистика – TransLogistica Uzbekistan 2025» и объединила широкий круг участников: руководителей профильных министерств, представителей железнодорожных и автотранспортных администраций, специалистов морских портов, авиаперевозчиков и профессиональных логистических ассоциаций всех государств Содружества.
Этот форум стал одним из наиболее значимых событий года для отрасли, особенно в условиях увеличивающейся роли евразийских транспортных направлений и растущего спроса на эффективные мультимодальные сервисы.
Основные темы и ключевые вопросы повестки
Во время пленарной части дискуссии акцент был сделан на обновлении транспортной инфраструктуры внутри СНГ, усилении логистической интеграции и активном внедрении цифровых инструментов управления перевозками. Участники подробно рассматривали вопросы развития международных коридоров, повышения уровня безопасности грузовых операций, а также унификации нормативных требований, влияющих на трансграничную доставку.
В центре обсуждения находились три ключевых направления:
- Дальнейшее развитие магистралей Восток–Запад и Север–Юг, обеспечивающих связность между Китаем, Казахстаном, Россией, Азербайджаном, Ираном и европейскими рынками,
- Активная цифровизация логистики, включающая внедрение электронных транспортных накладных e-CMR, систем мониторинга транзитных потоков и автоматизированных решений для электронного обмена данными между таможенными органами.
- Оптимизация процедур на границах, направленная на снижение бюрократических издержек, ускорение обработки грузов и уменьшение времени прохождения контроля.
Динамика перевозок и статистические показатели
Участникам была представлена свежая аналитика по транспортному взаимодействию стран Содружества. Согласно данным за 2024–2025 годы, общий объем грузовых потоков между государствами СНГ увеличился на 7,8%, а транзитные перевозки — на 12%.
Наиболее заметный прирост отмечен в следующих странах:
- Казахстан увеличил контейнерооборот на 15%, чему способствовало активное развитие маршрутов Китай – Европа через Трансказахстанский коридор.
- Россия зафиксировала рост железнодорожных экспортных перевозок на 9%, особенно по направлениям в сторону Кавказа и регионов Центральной Азии.
- Узбекистан сообщил о расширении объема автоперевозок на 11%, а также увеличении контейнерных перегрузок в своих логистических центрах на 18%.
Отдельным пунктом было рассмотрено развитие Дунайско-Каспийского транспортного маршрута, соединяющего страны СНГ с портовой инфраструктурой Румынии, Грузии и Азербайджана. За 2025 год по этому коридору прошло более 6,2 млн тонн грузов — прирост составил 23%.
Планы на будущее и новые совместные проекты
В рамках заседания страны Содружества подтвердили намерение ускорить создание единого цифрового пространства для транспорта, которое должно обеспечить прозрачность перевозок и объединить национальные информационные системы в единую платформу.
Члены КТС СНГ также поддержали проект модернизации пограничных железнодорожных станций, рассчитанный до 2030 года: его реализация увеличит пропускную способность ключевых узлов на 25–30%.
Большое внимание уделили вопросам экологии. Казахстан и Беларусь представили инициативу по расширению использования «зелёных» видов топлива и созданию инфраструктуры для электрических и водородных грузовых автомобилей.
Усиление роли Ташкента как ключевого логистического узла
Выбор столицы Узбекистана в качестве площадки для проведения заседания был логичным и стратегически оправданным. В последние годы Ташкент стремительно наращивает своё влияние как один из главных транзитных центров Центральной Азии.
По информации Министерства транспорта Узбекистана, суммарные инвестиции в развитие национальной транспортной сети в 2025 году превысили 2,1 млрд долларов. Эти средства направлены на реализацию масштабных инфраструктурных инициатив, среди которых:
- возведение современных железнодорожных терминалов;
- создание крупных мультимодальных логистических комплексов;
- модернизация международных автомагистралей и усиление дорожной сети.
Итоги заседания и перспективы для региона
Работа форума завершилась подписанием Ташкентской декларации о формировании устойчивого транспортного партнёрства, где государства СНГ подтвердили приверженность совместной модернизации инфраструктуры, широкому внедрению цифровых технологий, экологизации перевозок и повышению стандартов безопасности.
По оценкам экспертов, к 2030 году более тесная интеграция транспортных систем стран Содружества способна увеличить объём взаимной торговли не менее чем на 35%, а общий транзитный потенциал региона может вырасти на десятки миллионов тонн, укрепив роль СНГ как важного логистического пространства Евразии.
Читайте также: Казахстан вышел в лидеры складской недвижимости Центральной Азии и СНГ, обогнав Беларусь
