Новости складской логистики

Центральная Азия стремительно превращается в один из ключевых транспортных регионов Евразии. Казахстан и Узбекистан объявили о масштабной синхронизации работы приграничных железнодорожных узлов, которая должна обеспечить двукратный рост объёмов перевозок уже в ближайшие годы. Речь идёт не только о модернизации инфраструктуры, но и о стратегическом переформатировании всей логистической архитектуры региона

Развитие обрабатывающей промышленности остаётся одним из приоритетных направлений экономической политики Республики Казахстан. В этом контексте особое значение приобретает решение о строительстве завода по производству готовых кормов для домашних животных в Алматинской области — проекта, который затрагивает не только агропромышленный сектор, но и напрямую влияет на развитие логистической инфраструктуры страны

Евразийский банк развития (ЕАБР) в своем новом аналитическом докладе обозначил один из ключевых долгосрочных трендов для региона: к 2040 году потребность в складской инфраструктуре в Евразии может увеличиться почти в два раза. На фоне глобальных изменений логистики, геоэкономических сдвигов и трансформации торговых маршрутов именно Центральная Азия при любом сценарии развития становится самым быстрорастущим макрорегионом

В ноябре Ташкент вновь оказался в центре внимания транспортного сообщества, став местом проведения 45-го заседания Координационного транспортного совещания стран – участниц СНГ (КТС СНГ). Встреча была организована в рамках 21-й международной выставки «Транспорт и логистика – TransLogistica Uzbekistan 2025» и объединила широкий круг участников: руководителей профильных министерств, представителей железнодорожных и автотранспортных администраций, специалистов морских портов, авиаперевозчиков и профессиональных логистических ассоциаций всех государств Содружества