Событие, которое определяет будущее торговли региона
В конце октября 2025 года в Астане прошло региональное заседание национальных комитетов по упрощению торговых процедур в странах Центральной Азии.
В мероприятии приняли участие делегации из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана и Туркменистана, а также наблюдатели из Китая, Азербайджана и Грузии.
Организаторы отметили, что встреча стала одной из ключевых площадок для обсуждения мер по унификации правил торговли, цифровизации таможенных процессов и улучшению транспортной координации между странами региона.
В общей сложности в заседании участвовало более 120 представителей государственных структур, экспертных организаций и бизнес-ассоциаций, что подчёркивает высокий уровень интереса к вопросам региональной интеграции и модернизации логистической системы Центральной Азии.
Главная цель встречи — выработать дорожную карту интеграции Центральной Азии в мировые торговые цепочки, оптимизировать пограничные процедуры и создать цифровую инфраструктуру для “бесшовного” транзита товаров через регион.
Цифровизация и «единое окно»: новые инструменты для бизнеса
Одной из ключевых тем стало внедрение национальных систем «единого окна» для участников внешнеэкономической деятельности. Эти платформы позволяют подать все документы для импорта и экспорта в электронном виде — без необходимости посещать десятки ведомств.
На заседании представители Казахстана представили обновлённую версию своей системы Single Window KZ, которая интегрируется с аналогичными решениями Узбекистана и Кыргызстана. До конца 2026 года планируется запустить межгосударственный шлюз обмена данными, что позволит бизнесу подавать документы для транзита между странами всего один раз.
Также были предложены меры по унификации правил сертификации и санитарного контроля. Это позволит ускорить оформление продовольственных товаров и сократить время прохождения грузов через границы на 30–40%, по оценке экспертов ЕЭК.
К примеру, в тестовом режиме уже действует электронный сертификат происхождения, который в будущем заменит бумажные формы при торговле внутри региона и с ЕС.
Финансирование и инвестиции: кто поддержит реформы
Одним из ключевых результатов встречи стало подписание меморандума о финансовом сотрудничестве между странами региона, ЕБРР и Всемирным банком. На реализацию цифровых и инфраструктурных проектов будет выделено более 250 млн евро в виде грантов и льготных кредитов.
Финансирование предусматривает:
- 60 млн евро — на развитие систем «единого окна» и платформ электронного документооборота;
- 90 млн евро — на модернизацию пунктов пропуска и внедрение «умных» технологий контроля грузов;
- 100 млн евро — на создание региональной транспортно-логистической платформы, объединяющей ключевые маршруты «Север–Юг», «Запад–Восток» и Транскаспийский коридор.
Эксперты считают, что такой масштабный финансовый пакет впервые позволит реализовать комплексные реформы, охватывающие не только цифровизацию, но и физическую модернизацию инфраструктуры.
Новые инициативы: от “умных границ” до зелёных коридоров
На заседании также был представлен концепт «Умных границ Центральной Азии» — пилотный проект, предусматривающий установку интеллектуальных систем сканирования, автоматического взвешивания и распознавания номерных знаков. Это позволит сократить время досмотра транспорта с 40 минут до 10 и минимизировать человеческий фактор.
Кроме того, обсуждались экологические инициативы. Казахстан предложил создать «зелёные коридоры» для грузов, перевозимых с использованием транспорта на альтернативном топливе и с соблюдением экологических стандартов ЕС. Это станет частью общей программы Green Logistics CA, поддержанной Программой развития ООН.
Исторический контекст и значение для региона
Идея гармонизации торговых процедур в Центральной Азии обсуждается уже более десяти лет. Первые шаги были сделаны в 2016 году, когда Казахстан и Узбекистан начали обмен таможенными данными в электронном формате. Однако системная интеграция началась только сейчас — на фоне роста товарооборота и изменения логистических маршрутов после 2022 года.
Сегодня через территорию Казахстана, Узбекистана и Туркменистана проходит более 25% всего транзита между Китаем и Европой, а по оценкам Всемирного банка, к 2030 году этот показатель может удвоиться. Именно поэтому создание единой системы торговли и логистики становится стратегической задачей не только для региона, но и для Евразийского пространства в целом.
Перспективы: Центральная Азия как центр евразийской логистики
По итогам заседания стороны договорились о подготовке Регионального пакта по упрощению торговли, который будет представлен в Женеве на заседании ВТО весной 2026 года.
Если инициативы будут реализованы, Центральная Азия сможет сократить среднее время доставки транзитных грузов из Китая в Европу до 12–14 дней, что сделает её конкурентом традиционным морским маршрутам.
Эксперты прогнозируют, что интеграция торговых процедур и цифровизация границ позволят увеличить региональный ВВП на 2,5–3% в течение ближайших пяти лет.
Таким образом, Астана стала площадкой, где не просто обсудили реформы, а заложили основу для создания единого логистического пространства Центральной Азии — региона, который стремительно превращается в один из ключевых узлов мировой торговли.
